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C’est ce qu’a déclaré le maire de Québec, lundi en fin d’après-midi, en conférence de presse impromptue, peu avant le conseil municipal.
À l’appui de l’urgence d’agir, M. Marchand a rappelé que 64 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) à Québec sont causées par le secteur des transports. Dans cette optique, le maire a insisté sur l’importance d’améliorer le transport en commun et pour une meilleure « mobilité intégrée » entre les quartiers de la ville et entre Québec et Lévis.
Il a également parlé d’une vision “zéro gaz à effet de serre” pour les transports dans certaines parties de la ville. Cela signifie-t-il interdire les voitures dans certaines zones ?
Le maire Marchand n’a pas exclu cette possibilité, citant le Vieux-Québec ou le secteur Chaudière comme des endroits où la position de la voiture pourrait être sévèrement restreinte. Sans donner de délais précis, il a fait référence à des projets pilotes qui pourraient être mis en œuvre l’année prochaine.
Vélo et marche
Il a également déclaré qu’il faudrait mettre l’accent sur le vélo et la marche. Il a réitéré l’importance de lutter contre l’étalement urbain et a parlé d’améliorer le service Flexibus (taxi de banlieue).
Interrogé sur le 3e maillon, Bruno Marchand a déclaré qu’il lui sera “très, très difficile d’être favorable” à ce projet d’envergure s’il n’envisage pas de réduire les GES.
Les commentaires du maire interviennent dans le contexte de la COP27 qui se tient actuellement en Égypte et où plusieurs drapeaux rouges ont été levés.
Message “peu clair”.
Claude Villeneuve, chef de Québec d’abord, a déclaré qu’il était probablement d’accord avec les objectifs environnementaux du maire. Ce dernier ne détecte aucune “guerre dans la voiture”.
Sur la question du 3e anneau, M. Villeneuve a réitéré que le message du maire « n’est pas clair » et que ce dernier « a la volonté de ne pas offenser le gouvernement avec un de ses projets emblématiques qui est le 3e anneau afin de ne pas endommager l’autre projet de la ville, qui serait le tramway”.
