9h26 : Les ventes de véhicules thermiques représenteront encore la moitié des ventes mondiales en 2040. Dans les pays où l’électricité est très intensive en carbone, une voiture hybride restera plus performante qu’une voiture électrique. Et l’innovation n’est pas terminée dans les moteurs thermiques. C’est pourquoi Renault Power sera la base de notre groupe, avec Renault, Dacia et les utilitaires. Et aux côtés de Power, il y aura Horse qui, grâce à notre partenaire Geely, fournira des moteurs à des clients tels que Nissan, Proton, Mitsubishi et Volvo. Au total, Horse comptera 19 000 employés et vendra dans 130 pays à travers le monde. D’ici 2030, les ventes thermiques de Renault continueront de croître. 09:22 – “Notre partenariat logiciel avec Google est devenu très important. Bientôt, nous n’aurons plus que des usines entièrement connectées, ce qui nous fera gagner beaucoup de temps dans la production de nos voitures. Renault devient un leader dans ce domaine.” 9h20 – « Renault Power restera le cœur du groupe », explique Luca de Meo, définissant la nouvelle entité dédiée aux moteurs à combustion interne et aux moteurs hybrides. 9h18 – “Renault était une entreprise très complexe avec des responsabilités très partagées ou dispersées. Maintenant, nous allons passer à l’étape supérieure. Et nous nous donnons les moyens de le faire. En 2022, nous allons générer 1,5 milliard d’euros de trésorerie.” restera sur les 3 milliards de cash en permanence grâce à la création de valeur.’ 09:15 – “Nous avons besoin de plus de liquidités qu’auparavant car les investissements nécessaires pour s’adapter aux évolutions du marché sont plus importants que jamais. C’est pourquoi nous devons travailler ensemble, ne pas tout externaliser ou acheter l’innovation ailleurs.” , dit Luca de Meo. 9h10 – “Nous devons revoir tout notre business model.” Luca de Meo explique vouloir spécialiser les branches du groupe pour mieux l’adapter aux nouvelles contraintes du marché. 9h06 – “Nous aurons lancé 25 nouveaux modèles d’ici 2025”, annonce Luca de Meo. “Nous n’avons plus besoin d’affaler les voiles”, précise-t-il. “Maintenant que la phase de restructuration est terminée, il est temps que la révolution commence. Nous voulons que Renault soit l’un des constructeurs qui progresse le plus.” 09:03 – Le réalisateur Luca de Meo commence la conférence. Il dit espérer mener Renault à la rentabilité en 2025 et qu’il n’y aura “pas de retour en arrière” après cette réorganisation majeure du groupe. 8h05 – Renault va renforcer sa collaboration avec Google et Qualcomm dans le développement de sa nouvelle entité Ampère, avec pour objectif de concevoir les meilleures plateformes possibles pour ses futurs véhicules électriques et de développer des logiciels de pointe. La future plateforme de Renault s’appuiera notamment sur le framework numérique Snapdragon de Qualcomm et tirera pleinement parti des services connectés de Google. 07h55 – C’est officiel, Renault sépare ses activités électriques et thermiques. Comme prévu, la nouvelle société dédiée aux voitures électriques s’appellera « Ampère » et sera introduite en bourse à partir du second semestre 2023. La société dédiée aux véhicules thermiques (dont hybrides) s’appellera à terme « Power » et sera partagé avec le chinois Geely. Ampère regroupera environ 10 000 salariés et vise une capitalisation boursière d’environ 10 milliards d’euros. Elle disposera déjà d’une capacité de production de 400 000 véhicules et vise même un million de véhicules par an. Elle intégrera notamment le nouveau département Electricité des Hauts-de-France où seront produites les nouvelles Renault 4 et 5. Power, quant à elle, produira et commercialisera des véhicules thermiques et hybrides ainsi que des composants pour ce type de véhicules. L’entité comptera au moins 19 000 employés et sera partagée à 50-50 avec Geely. Elle comptera 17 usines et cinq centres de R&D en France, en Roumanie, mais aussi en Suède et en Amérique du Sud. Elle vise une production annuelle de plus de cinq millions de véhicules et intégrera les gammes Dacia et Renault équipées de moteurs thermiques. ———– Journée du marché des capitaux. C’est le nom de la grande conférence de presse qui sera donnée ce mardi 8 novembre à 9 heures par Luca de Meo, PDG du groupe Renault, et Thierry Piéton, son directeur financier. Pour le moins, cette conférence est attendue : le groupe français va annoncer sa scission en deux entités distinctes, l’une (“Ampère”) se concentrant sur les voitures électriques et l’autre (“Horse”) traitant des modèles thermiques. Les premiers devraient logiquement prendre le pas sur les seconds, mais en tout cas Renault cherche de nouveaux investisseurs pour accompagner sa croissance. L’alliance avec Nissan pourrait ne pas survivre à cette réorganisation qui mettrait fin à des années de luttes intestines entre Français et Japonais (même si Nissan reste actionnaire minoritaire de la nouvelle société Ampère). Quant à la division Cheval, elle verrait l’arrivée du chinois Geely comme actionnaire à parité avec Renault. On parle d’une capitalisation d’environ 10 milliards d’euros pour la nouvelle société Ampère, qui veut entrer en bourse l’année prochaine, un chiffre supérieur à la capitalisation actuelle de Renault ! Et les marchés tremblent en amont de cette conférence : aujourd’hui, lundi 7 novembre, le cours de l’action Renault a clôturé +3,77% sur le CAC40 en prévision des annonces de demain. Rendez-vous mardi 8 novembre à partir de 9h pour découvrir les détails de la stratégie de Renault et de ses nouveaux partenaires.