Rem Sur La C Te Sud Rtl S Appr Te Refondre Compl Tement Son Offre

Publié à 9h27  Mis à jour à 11h07
                        Henri Ouellette-Vézina La Presse                     

« 65 % d’économies, c’était l’objectif budgétaire que nous devions atteindre pour construire le nouveau réseau. Mais à 35%, nous pensons qu’il est bon de commencer sans problème. Et si nous sommes victimes de notre propre succès, je suis convaincu que les partenaires nous soutiendront davantage », a commenté le PDG de RTL, Michel Veilleux, en entrevue. Plus tôt, lors d’une conférence devant des hommes d’affaires à Saint-Lambert, il avait promis une refonte complète. “Tout un changement s’annonce. […] Notre révision touchera près de 10 000 personnes, avec 2 300 arrêts à modifier et 1 700 trajets quotidiens à raccorder au REM », a-t-il expliqué. Son équipe, qui consulte sur cette refonte depuis 2019, vise à ce que 85 % des usagers puissent accéder à un parcours à moins de 400 mètres de leur domicile. RTL souhaite notamment développer son offre sur le corridor des autoroutes 30 et 20, ainsi que sur l’axe Taschereau. «Nous voulons créer un express direct vers le métro et le REM, qui partira de Saint-Bruno, Longueuil et Brossard», a déclaré M. Veilleux, promettant également davantage de services hors pointe, ainsi que les fins de semaine. Tout le Canada regardera. C’est la première branche du REM. Cela devrait réussir. Michel Veilleux, directeur général du RTL Le réalisateur dit s’être donné “comme consigne de ne pas toucher à ce qui allait bien”. « Il y a 52 lignes qui n’ont pas été touchées. Nous voulons améliorer ou maintenir les temps de trajet pour 98 % des trajets aux heures de pointe », a-t-il poursuivi, confirmant que 25 lignes seraient modifiées et cinq ajoutées. Les détails de ces nouveaux itinéraires seront annoncés prochainement. Michel Veilleux promet également de développer un “réseau de nuit”, dont RTL n’a jamais vraiment eu jusqu’à présent, “pour prendre le relais du REM et du métro pendant la nuit, créant également un contexte pour l’implantation”. « On l’a vu pendant la pandémie : il y a des hôpitaux et plusieurs autres sites qui voulaient du service. Nous le leur donnerons », a-t-il promis. D’ici 2026, RTL s’engage également à rendre son réseau 100% accessible aux personnes à mobilité réduite. Un service de taxi collectif devrait également être proposé à terme partout dans l’agglomération, à un coût équivalent au prix d’un trajet en transports en commun. Des projets pilotes ont déjà eu lieu à Saint-Bruno et rejoindront bientôt Brossard, Saint-Hubert et Longueuil.

Un succès “dès le premier matin”

De plus, RTL devrait recevoir ses premiers bus 100 % électriques d’ici début 2023, qui mesureront environ 40 pieds de long. « Le gouvernement, à partir d’aujourd’hui, ne subventionne plus les bus qui ne sont plus électriques.[…|Ilyabeaucoupdedéfispournousnonseulementlesvéhiculesmaisaussil’adaptationdesinfrastructures”aconvenuVeilleux[…|C’estbeaucoupdedéfisparcequepournouscenesontpasseulementlesvéhiculesc’estd’adapterlesinfrastructures”aconvenuMVeilleux[…|Είναιπολλέςπροκλήσειςγιατίγιαεμάςδενείναιμόνοταοχήματααλλάκαιηπροσαρμογήτηςυποδομής»συμφώνησεοκVeilleux[…|C’estbeaucoupdedéfisparcequepournouscenesontpasseulementlesvéhiculesc’estd’adapterlesinfrastructures »aconvenuM Veilleux Fin octobre, CDPQ Infra a confirmé le report de la branche sud du REM au printemps 2023, ce qui entraînera inévitablement de nouveaux dépassements de coûts, a convenu l’agence. À Montréal, la mairesse Valérie Plante n’a pas caché son inquiétude, alors qu’à Québec on s’est dit « impatients » d’avoir enfin un résultat. Michel Veilleux confirme que “d’un point de vue client”, ce report n’est “pas une mauvaise affaire”. “Il n’y a rien de pire que de déployer de nouveaux réseaux en décembre et janvier froids”, a-t-il déclaré. “En termes de trafic, il ne fait aucun doute que ce sera un succès dès le premier matin, car la clientèle est déjà là”, a-t-il insisté, se disant “convaincu que le premier jour, ce sera comme le métro”. à Laval. : nous aurons beaucoup de monde.” Au cours des prochains mois, l’organisme lancera une importante campagne de sensibilisation afin d’informer les usagers des changements à venir. « Il est certain que nous ne serons pas à 100 % le matin même sur la configuration du réseau. Vous devrez être agile, flexible, à l’écoute des clients. Nous avons conçu une cellule de crise pour nous y préparer », a conclu M. Veilleux.

apprendre encore plus

			425 A ce jour, le RTL dispose d’une flotte de 425 bus sur un réseau de 800 km, dont 72 parcours répétés quotidiennement.  Son budget était de 203 millions en 2022. L’organisation emploie au total 1136 salariés. 			 			Réseau de transport de Longueuil 		 				3,5 millions C’est à peu près le déficit de RTL début 2022.  “Actuellement, nous n’avons pas de prévision de déficit pour la fin de l’année.  Il a été résolu.  Par contre, nous sommes en processus de négociation pour 2023 et nous espérons pouvoir développer des services à la hauteur de nos attentes », a déclaré Michel Veilleux. 			 			Réseau de transport de Longueuil 		  


		Réseau de transport de Longueuil 		
			3,5 millions C’est à peu près le déficit de RTL début 2022.  “Actuellement, nous n’avons pas de prévision de déficit pour la fin de l’année.  Il a été résolu.  Par contre, nous sommes en processus de négociation pour 2023 et nous espérons pouvoir développer des services à la hauteur de nos attentes », a déclaré Michel Veilleux. 			
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